رافعة حاويات Harbour Rtg للحاويات مقاس 20 ′ 40 ′ 45 ′

تُستخدم الرافعات الجسرية للحاويات ذات الإطارات المطاطية، والتي تسمى عادة RTGs للاختصار، لتكديس الحاويات في ساحات الحاويات. تُسمى أيضًا باسم ناقل الحاويات، ويمكن اختصارها باسم رافعة RTG، التي تستخدم الإطارات المطاطية للمشي في ساحات الشحن، وهي رافعة جسرية متنقلة تستخدم عادةً لتكديس الحاويات والأرصفة وأماكن أخرى. الرافعة RTG هي رافعة قنطرية متحركة ذات إطارات مطاطية، وعادة ما يتم تشغيلها بواسطة نظام مولد الديزل أو أي جهاز إمداد كهربائي آخر، وهي حل مثالي للتعامل مع الحاويات ذات الحجم المتوسط.
توفر حاوية rtg أداءً وموثوقية هائلين في حاويات التراص. لا يقتصر الأمر على التجول حول رصيف التحميل فحسب، بل تسمح حاوية rtg أيضًا بإعادة وضع المعدات والتشغيل بمرونة. تعتبر الرافعة RTG من النوع العالمي قطعة أساسية من المعدات لميناء الحاويات.

حاويات rtg مناسبة لتغطية خمس وثماني حاويات وارتفاعات الرفع من أكثر من 3 إلى 1 فوق 6 حاويات. يمكن توفير رافعات الحاويات ذات الإطارات المطاطية (RTG) بمجموعة من أحجام جناحيها تتراوح من خمس إلى ثماني حاويات واسعة (بالإضافة إلى عرض مسارات الشاحنات)، وبارتفاعات رفع تتراوح من 1 فوق 3 إلى 1 فوق 6 حاويات. في الصورة أعلاه، هناك رافعتان علويتان مطاطيتان (RTGs) تقومان بخدمة المكدس.

الغرض من الرافعة الجسرية العلوية المثبتة على الحاوية هو وضع الحاويات في خط التراص. تحظى الرافعات الجسرية الآلية المثبتة على السكك الحديدية (ARMGs) بشعبية كبيرة منذ بدايتها في محطات البناء الجديدة، حيث يكون بناء وحدات الحاويات المتعامدة مع الرصيف مفيدًا، وتقع مناطق المبادلة في نهايات الوحدات. يستخدم التصميم الشائع للمبادلات رافعتين متطابقتين من نوع ARMG في كل كتلة حاوية، تعملان على طول مسار واحد مع منطقة تشغيل مشتركة (انظر الشكل 1). لقد تطورت تقنيات التعامل الآلي مع الحاويات بسرعة، مع التركيز على الرافعات التي تدير التخزين الوسيط للحاويات داخل الفناء.